مزاراتي.. تاريخ مشرف في عالم السيارات انطلقت في حلبات السباق.. وسلكت طرقات العالم

[25 فبرايـــــر]

• مزاراتي 500GT طراز 1959



عرفت مزاراتي بتصنيعها لسيارات السباق والسيارات الرياضية. وتأسست في 1 ديسمبر عام 1914 في مدينة بولينيا الإيطالية على أيدي الاخوة ألفري وبيندو وكارلو وايتوري وايرنستو مزاراتي. إذ انهم كانوا على علاقة قوية مع عالم السيارات منذ مطلع القرن العشرين عندما عملوا على بناء سيارة بمحرك سعة ليترين مخصصة لسباق الجائزة الكبرى لمصلحة شركة دييتو، التي بدورها علقت انتاج سيارات السباق في عام 1926، الامر الذي دعا الاخوة مزاراتي الى انتاج اول سيارة مزاراتي وقادها الفيري وفاز بها في سباق تارغا الشهير بنهاية مشرفة.
ومنذ هذه اللحظة عمل الاخوة مزاراتي على تصنيع سيارات خاصة بحلبات السباق بحجم 4 و8 و12 و 16 اسطوانة. وفي عام 1932 توفي الفيري مزاراتي، لكن الاخوة أصرّوا على متابعة العمل وانتاج سيارات السباق، وبالفعل نجحوا في ذلك واستطاعوا ان يحصدوا العديد من جوائز السباقات الشهيرة.

في عام 1937، باع الأخوة مزاراتي ببيع حصتهم لمصلحة عائلة ادولفو التي عملت بدورها على نقل مقر الشركة الى قلب مدينة مودينا عام 1940. لكن الاخوة مزاراتي واصلوا العمل في الشركة وعملوا في هندسة سيارات السباق. وتابعوا النجاحات وحققوا العديد من الانتصارات خصوصا أمام عمالقة سباقات السيارات.

مزاراتي كوبيه
وفي عام 1957، اصبحت مزاراتي أكثر تركيزا على انتاج سيارات خاصة وليست حكراً على حلبات السباق فقط، فعملت على تصميم سيارة مزاراتي كوبيه ذات محرك بـ 6 اسطوانات، وكان هيكلها مصنوعاً من الالمنيوم.
أما في عام 1964، فقد شهد ولادة الطراز الشهير مزاراتي كوبيه سبايدر الذي صمم من قبل بيترو فيورا، حيث قام أيضا بتصميم السيارة الشهيرة مزاراتي كاتروبورت ذات الأبواب الأربعة في عام 1963.

«سيتروين»
وفي عام 1968، شهدت مزاراتي تغيرات كبيرة، حيث قامت شركة سيتروين بشرائها وعملت على ادخال تعديلات وبدأت بتقديم نماذج اخرى وانتاج كميات اكبر من السيارات. كما ان هذه الصفقة ساهمت في تبادل الطرفين للخبرات في مجال تصنيع السيارات.

ديتوماسو
أما عام 1975، فشهد دخول مدير عام جديد وهو قائد السيارات الشهير السندرو ديتو ماسو، الذي عمل بدوره علي ترتيب صفقة شراء شركة دراجات بنيلي التي يمتلكها لمزاراتي من سيتروين ومن ثم عمل على رئاستها، وخلال تلك الفترة تم اطلاق موديلات جديدة مثل مزاراتي كايلامي.

عصر فيات

استطاعت فيات ان تسيطر على الشركة في عام 1993، فعملت على ضخ استثمارات ضخمة في مزاراتي. ومنذ ذلك الحين شهدت مزاراتي نهضة كبيرة في صناعتها. وعام 1999، شهد بدء فصل جديد لمزاراتي بإطلاقها للسيارة الجديدة مزاراتي 3200 جي تي الشهيرة، التي زودت بمحرك 8 اسطوانات تيربو سعة 3،2 ليترات.

أرقام ونتائج
• بلغت أرباح مزاراتي 24 مليون يورو في 2007.
• زادت إيرادات مزاراتي في الربع الأول من 2008 بنسبة 15،6%.
• بلغت أرباح مزاراتي الاستثمارية 10 ملايين يورو في 2008.

كاتروبورت 2003
استطاعت سيارة كاتروبورت طراز 2003، تحقيق 46 جائزة عالمية، وصنفت من ضمن سيارات السيدان الفاخرة، وتم تسليم ما يزيد على 15 الف وحدة منها.

عائلة مزاراتي
رودولفو مزاراتي كبير العائلة وزوجته كارلونيا لوسي أنجبا 7 أبناء في مدينة فوغهبرا الايطالية.
وكان كارلو هو الابن الاكبر ولد عام 1881، واصغر الأولاد ولد في 1898، وتميزت هذه الأسرة باجتماعها الدائم على هندسة وتصميم السيارات. باستثناء ماريو الذي ولد في 1890 الذي اصبح رساما وعمل على رسم شعار مزاراتي.

• كاتروبورت تيبو A M 107 طراز 1963

• كاتروبورت I I I رويال

• كاتروبورت I I طراز 1970

• مزاراتي 200SL طراز 1957

• كاتروبورت طراز 2003


• كاتروبورت 2 تيبو AM 157 طراز 1971

• كاتروبورت I I I طراز 1979

[معانق الاحزان]

" مشكورة اختي "
" ربي يعطيكي العافية "
" على موضوعك المميز "
" تحياتي "

[إحساسه ملكني]

ياحلو هالسياره (((مزاراتي))
الله يعطيك العافيه ومشكوووره وتقبلي مروروي

إحساسه ملكني......أم سعود