شفروليه كورفيت Zr1 للسرعة عنوان

[25 فبرايـــــر]

قالت شركة جنرال موتورز (عمليات الشرق الأوسط) ان التقديرات أظهرت أن شفروليه كورفيت ZR1 2009 تولد قوة تبلغ 100 حصان لكل 6.2 ليترات من الازاحة. وكان قسم هندسة المحركات لدى GM Powertrain قد أكمل اختبارات اعتمادSAE لمحرك LS9 الجبار الجديد بثماني اسطوانات على هيئة V والمجهزة به سيارة ZR1، وتجاوزت النتائج جميع التقديرات، حيث ثبت أن المحرك يولد قوة جامحة تصل الى 638 حصانا وعزم دوران يبلغ 819 نيوتن ــ متر، وينتج محرك LS9 ما يقارب الـ 103 أحصنة لكل ليتر، أو حوالي 1.7 حصان لكل انش من الـ 376 انش التي يحتوي عليها المحرك، مما يجعله بلا شك أقوى محركات السيارات الانتاجية التي صنعتها جنرال موتورز، وهو يدفع سيارة كورفيت ZR1 الى تحقيق سرعة قصوى تصل الى أكثر من 322 كلم ــ الساعة.
وقال اد بيبر، مدير عام شفروليه، «من أروع ما يميز كورفيت ZR1 هو مستوى التحسينات التي عكف المصممون والمهندسون لدينا على ادخالها. وعلى الرغم من كل تلك القوة الهادرة، تتمتع هذه السيارة بأسلوبها الخاص الذي يتيح لعملائنا متعة القيادة اليومية على الطرقات، الى جانب القيادة على مضمار السباق».
وقالت الشركة: صنع محرك LS9 يدوياً بواسطة فريق خاص من الفنيين المتخصصين في مركز التأدية الرياضية التابع لجنرال موتورز في مدينة ويكسوم بولاية ميتشيغان الأميركية. وهو عبارة عن منشأة فريدة صغيرة الحجم لانتاج المحركات، وهي تقوم كذلك بصناعة محرك LS7 لسيارة شفروليه كورفيت Z06 ومحركات جنرال موتورز الانتاجية الأخرى عالية الأداء.
قال سام واينغاردين، المدير التنفيذي لقسم هندسة المحركات لدىGM Powertrain: «ارتبط تطوير محرك LS9 بأكثر من مجرد السعي إلى توليد عدد كبير من قوة الأحصنة، فقد أظهرت اختبارات التحمل والاعتمادية مدى صلابة المحرك وقلة الحاجة الى صيانته، شأنه شأن المحركات الأخرى ذات القطع الصغير. ويعتبر هذا المحرك مميزاً، لأنه يمثل أقوى محرك صنعته جنرال موتورز على الاطلاق، وهو مصدر فخر واعتزاز شديدين لكل من ارتبط بمحرك LS9».

شاحن هواء
يتمثل المعزز الرئيسي لأداء محرك LS9 في التطبيق الانتاجي الأول بالصناعة لشاحن هواء جبار جديد من نوع Roots بازاحة ايجابية ويحتوي على دوار من أربع قنوات وبتصميم فريد يوفر أداءً أكثر هدوءاً وكفاءة، بينما تضمن الازاحة الكبيرة بمعدل 2.3 ليتر وجود حجم هواء ملائم خلال سرعة دوران المحرك العالية. ويصل الحد الأقصى للضغط المعزز الى 10.5 أرطال للانش المربع، ويترافق مع نظام مدمج لتبريد شاحن الهواء يعمل على تخفيض درجة حرارة الهواء الداخل لتوفير أقصى درجة من الأداء.

مواصفات محرك LS9

• مجمع اسطوانات من الألمنيوم مع بطانات اسطوانات من الحديد، مثقوبة ومشحوذة بتقنية deck plate honing.
• عمود حركة من الفولاذ المعالج مع عمود تثبيت من تسعة براغي.
• محاور وصل من التيتانيوم ومكابس من الألمنيوم المعالج.
• رؤوس اسطوانات مقولبة ومقواة مع صمامات سحب مصنوعة من التيتانيوم بقطر 55 ملم وصمامات عادم بقضبان مجوفة ومعبأة بالصوديوم بقطر 40.4 ملم.
• عمود كامات بارتفاع 14.1 ملم لتوفير دوران ممتاز وقيادة ممتعة بسرعات منخفضة.
• نظام الحوض الجاف لتزييت المحرك بسعة 9.9 ليترات.
• نظام مدمج لتبريد الزيت وبخاخات زيت لتبريد المكابس.




محرك LS9 الصلب

[عبدالله السالم]

اختنا ونائبة المشرف العام الفاضلة 25 فبرايـــــر

وعطاءكِ بلا حدود

لكِ الشكر و التقدير على هذا الجهد المتميز
وشاكر على مشاركاتكِ الفعاله ومساهمتك في
نبراس السيارات
والنبراس عامة
حفظكِ الله وأسرتكِ وأحبتكِ بما يحفظ به عباده الصالحين

[25 فبرايـــــر]

اقتباس   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالله السالم اختنا ونائبة المشرف العام الفاضلة 25 فبرايـــــر وعطاءكِ بلا حدود لكِ الشكر و التقدير على هذا الجهد المتميز وشاكر على مشاركاتكِ الفعاله ومساهمتك في نبراس السيارات والنبراس عامة حفظكِ الله وأسرتكِ وأحبتكِ بما يحفظ به عباده الصالحين

عبدالله السالــم

المشــرف العــااام

أرق مســــ جميــل ـــــاء مقمر بضــ القمر الوضااااح ــــــوء على صفحة خليجنا المعطااااء في ريـــ غناااء فيحااااء ـــــاض



تقبل مني أخي الكريم الفاضل أرق وأعطر تحيه ورديه مشرقه مرششه بالطيـــ والعــود والمســك ـــــب