كاديلاك Cts كوبيه... ماسة قُطعت وصُقلت بدقة متناهية

[25 فبرايـــــر]

إبداع جديد صممته كاديلاك ليترادف مع شخصية العلامة، مثل سيارة 60 Special لعام 1938، ومجموعة سيارات عام 1959، وكاديلاك سيفيل عام 1975 وسيارة Sixteen النموذجية لعام 2003. وCTS كوبيه هي الخطوة التالية من الإبداع التصميمي لتكمل مسيرة التتابع من سيارة Evoq النموذجية التي تصدرت حقبة الفن والعلم عام 1999.

في الوقت الذي تحصد كاديلاك CTS الجوائز وتسجل تسارعاً في مبيعاتها، انتقلت السيارة إلى صدارة التصميم العصري. وخطا المصممون في كاديلاك خطوتهم التالية. وأثمرت جهودهم عن الاحتفال بذلك الإرث التصميمي من خلال كاديلاك CTS كوبيه النموذجية، التي عرضت للمرة الأولى في معرض أميركا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت.

تصميم ملؤه التحدي والشراسة

تضيف كاديلاك الى CTS كوبيه المزيد من التجهيزات التقنية والشخصية لتشكل امتداداً للتصميم المذهل للسيدان التي سبقتها، وتحفل بكامل اللغة التصميمية الفنية والعلمية التي تشتهر بها كاديلاك، ولكن بتصميم جديد بالكامل للواجهة الأمامية والرفاريف ملؤه التحدي والشراسة.

ويقول نائب رئيس جنرال موتورز لتصميم المنتجات العالمي إد ويلبورن: «تمثل CTS كوبيه النموذجية تعبيراً تصميمياً مثيراً، فنحن لم نبتكرها لمجرد تلبية احتياجات السوق، ولم نصمم شكلها وفقاً لبيانات بمتطلبات الزبائن، ولكنها بمثابة عاطفة مجردة على أربع عجلات وجوهر ما تمثله كاديلاك اليوم».

وتتمتع CTS كوبيه بمظهر لا يضاهيه أي شيء آخر على الطريق، كإبداع من مخيلة فريق تصميم CTS، فهي تمتلك قاعدة عجلات CTS، وانخفض ارتفاعها الكلي حوالى 51 ملم وقل طولها الكلي 51 ملم أيضاً. ويمتزج تصميمها المذهل مع فن النحت اليدوي الذي يبرز في انتفاخ الهيكل المحيط بالعجلات، ما يمنح السيارة مظهراً مفعماً بالأناقة والإثارة والقوة، وكأنها جاهزة للانقضاض.

ويقول بدوره مدير التصميم العالمي في كاديلاك كلاي دين: «في كل عقد من الزمن تقريباً، تصمم كاديلاك إبداعاً جديداً من السيارات ليترادف مع شخصية العلامة خلال تلك الفترة، مثل سيارة 60 Special لعام 1938، ومجموعة سيارات عام 1959، وكاديلاك سيفيل 1975 وسيارة Sixteen النموذجية للعام 2003. وتمثل CTS كوبيه الخطوة التالية من الإبداع التصميمي لتحمل سلسلة التتابع من سيارة Evoq النموذجية التي تصدرت حقبة الفن والعلم في عام 1999».

كأنها ماسة قطعت وصقلت بدقة شديدة

ما يميز خطوط التصميم لكاديلاك CTS كوبيه النموذجية عدد من العناصر التي جعلت السيارة تبدو كأنها ماسة قطعت وصقلت بدقة شديدة ومتناهية، خصوصاً من الجهة الخلفية. وتظهر تلك العوامل جلية في كل شيء ابتداءً من حاملة لوحة التسجيل الخلفية إلى الالتواءات التي تؤلف الشكل الرئيسي لخلفية السيارة.

وتنطوي أسطح CTS كوبيه الخارجية على الكثير من التعقيدات والدقة الشديدة. فالرفاريف الخلفية، على سبيل المثال، نحتت يدوياً داخل استوديو التصميم إلى أن اتخذت شكلها القوي والشرس في وضع مثالي محكم فوق العجلات. وتميل الرفاريف الخلفية من الناحية العلوية، لتتوافق مع أسلوب التصميم الماسي، لتصبح جزءاً من السطح الأفقي الذي يمتد من الحواف الرئيسية للمصابيح الخلفية ويندمج مع السقف.

وتعزز المقصورة الداخلية، المصممة بأسلوب تقليدي لتتسع لراكبين في الأمام وراكبين في الخلف، الشعور الشخصي في سيارة CTS كوبيه، التي تتشارك مع CTS سيدان بلوحة قيادة مصنوعة يدوياً، وكونسول وسطي مصنوع يدوياً أيضاً يمتد ليربط المقاعد الأمامية والخلفية الفريدة، ولوحات أبواب معدلة.

وجهزت المقصورة الداخلية بأربع مقاعد رياضية معدلة من نوع ريكارو مغطاة بقماش أسود مخملي لامع وتدخله إضافات باللون الأصفر المؤكسد، الذي يضفي تبايناً مذهلاً مع اللون الأسود المحيط بالمقصورة لدعم طبيعة القيادة الفائقة للسيارة grand-touring. كما تعزز درجة اللون الأصفر المؤكسد الهادئة من الشعور الكلي بالفخامة الداخلية، خصوصاً مع استخدام اللون ذاته في تقطيب المقاعد ولوحة القيادة ومحور ناقل الحركة وأنحاء المقصورة كافة.

وتتمتع CTS كوبيه كسابقتها السيدان، بمجموعة من التقنيات تتضمن نظام «بوز» الفخم للموسيقى، وحامل اسطوانات مدمجة بسعة 40 غيغابايت ونظام ملاحة قياسياً في السيارة، مجهز بشاشة ترتفع من وسط لوحة القيادة، على غرار CTS سيدان.

محرك CTS السابق

تؤكد CTS كوبيه على القدرات الاستثنائية لسابقتها السيدان من خلال احتوائها المحرك ذاته المؤلف من 6 اسطوانات على شكل حرف V والذي تبلغ سعته 3.6 ليترات، بالإضافة إلى خاصية التلقيم بواسطة البخ المباشر التي تساعد في توليد قوة تصل إلى 323 حصاناً. كما صممت CTS كوبيه النموذجية لتحتضن محرك ديزل توربو جديداً بسعة 2.9 ليتر، يتم تطويره للأسواق العالمية. ويتناسب هذا المحرك الجديد للاستخدام في CTS، وسيولد قوة تقدر بحوالي 250 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 550 نيوتن/متر كحدٍ أقصى.

ويدعم هذا المحرك ناقل حركة يدوي من ست نسب، يعمل على إرسال عزم الدوران إلى محور خلفي مستقل. وللتأكيد على المظهر الرياضي للسيارة توفر أجهزة التعليق الرياضية في CTS كوبيه ارتفاعاً أقل من ارتفاع CTS سيدان، تعززها عجلات ضخمة بقياس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف.

لا شك أن كاديلاك انتقلت إلى صدارة التصميم العصري مع هذا النموذج الاختباري من CTS كوبيه، لم تبتكره لمجرد تلبية احتياجات السوق، بل هو جوهر ما تمثله كاديلاك اليوم.

[السكرية]

يسلموووووووووووووو على الطرح

الله يعطيك العافيه

[عبدالله السالم]

اختنا والمتحكمة الفاضلة 25 فبرايـــــر

مبارك الفوز

وعطاءكِ بلا حدود
لكِ الشكر و التقدير على هذا الجهد المتميز
وشاكر على مشاركاتكِ الفعاله ومساهمتك في
اثراء نبراس السيارات
والنبراس عامة
حفظكِ الله وأسرتكِ وأحبتكِ بما يحفظ به عباده الصالحين

[25 فبرايـــــر]

اقتباس   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكرية يسلموووووووووووووو على الطرح الله يعطيك العافيه

[25 فبرايـــــر]

اقتباس   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالله السالم اختنا والمتحكمة الفاضلة 25 فبرايـــــر مبارك الفوز وعطاءكِ بلا حدود لكِ الشكر و التقدير على هذا الجهد المتميز وشاكر على مشاركاتكِ الفعاله ومساهمتك في اثراء نبراس السيارات والنبراس عامة حفظكِ الله وأسرتكِ وأحبتكِ بما يحفظ به عباده الصالحين

عبدالله السالـم

ناائــب المشــرف العــاااام

أرق مســــ جميل ــــاء مقمـــر بضــ القمر الوضاااح ـــــوء على صفحة خليجنا المعطاااء في ريــ غناااء فيحااااء ــــــاض .



تقبل مني أخي الكريم الفاضل أرق وأعطر تحيه ورديه مشرقه مرششه بالطيــ والعـود والمســك ـــب

[ملكة النور]

روعة

وفخمة

وحلوة

يسلموووووووووووو

[25 فبرايـــــر]

اقتباس   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ملكة النور روعة وفخمة وحلوة يسلموووووووووووو